Bastidor  construido con vigas maestras fabricadas automáticamente con sistema de soldadura por arco sumergido en figura de doble T
	Alma de chapa de 6 mm. y pasamanos de 120x14, calidad ST 52.3 ó Exten 50, totalmente soldados por ambos lados.
	Ensamblaje de vigas con perfilería especial y refuerzos en tren de rodaje acarbonatados.
	Dos Bolsters de tubo estructural con pared de 8 mm. y sus correspondientes Twist-Locks.
	Chapa de King-pin de 8 mm., calidad ST 52.3 ó Exten 50.
	Dispositivo antiempotramiento marca PRIM-BALL.
	Altura de vigas maestras 350 mm.

Equipamiento:

	Acoplamiento al vehículo tractor mediante King-pin de 2" desmontable por la parte inferior.
	Pies de apoyo telescópicos con ejecución manual de dos velocidades, carga estática de 50 toneladas, capacidad de elevación de 24 toneladas con apoyo articulado.
	Suspensión mecánica mediante ballestas parabólicas de cuatro hojas de 90x19.
	Balancines para  repartición de pesos y tirantes regulables para la alineación precisa del tren de rodaje.
	Dos ejes R.O.R. TMT 25010 ZMX con rodamientos reforzados, tambor de 420x220 mm., zapatas flotantes, forros de freno sin amianto, palancas de regulación automática Haldex.
	9 Neumáticos completos de la medida 315/80. E Pilote 22,5.
	Instalación neumática con tubería plástica de poliamida conexionado a tractocamión con cabezas de acoplamiento, filtros de aire, válvula relé de urgencia, válvula correctora de frenado en función de la carga  A.L.B., cámaras de freno T-24, calderines, sistema antibloqueo A.B.S. 2s 1m con alimentación mixta.
	Instalación eléctrica con manguera flexible y protección con tubo de plástico blindado (cumple la norma para la obtención del Certificado de Autorización para Transporte de Mercancías Peligrosas) A.D.R., conectado con cabeza tractora a través de bases normalizadas para 24 voltios, cajas de conexión estancas, pilotos traseros de 7 servicios.
	Pintado con limpieza y desengrasado preliminar de materiales férricos y aplicación posterior de dos capas de imprimación antioxidante y acabado en esmalte con resinas de alta calidad, color de acabado de su elección, según carta RAL.

(Ver detalle)

	Elevador neumático del primer eje.
	Un soporte rueda repuesto.
	Guardabarros independientes con faldillas.
	Cajón de herramientas.
	Bidón de agua.
	Cajón de extintores.
	2 calzos.
	Faldón paragolpes.

	Montaje de ejes marca SAF SK-RZ 11242 ó B.P.W. HZF 12010 ECO-MAXX.
	Pies de apoyo reforzados.
	Suspensión neumática.
	Montaje de neumáticos sencillo en lugar de gemelo.
	A.B.S. 4s 2m (a los dos ejes).
	Engrase centralizado.
	Ejes con freno de disco.